Пользоваться тахографами, как обязательными к установке самописцами, должен уметь каждый водитель, владелец транспорта категорий N2, N3, M3, M2. При эксплуатации контрольного оборудования нужно следовать инструкции, требованиям по хранению, выгрузке информации. Запрещен несанкционированный доступ к технике. По правилам тахограф должен периодически калиброваться, подвергаться смене блока СКЗИ. Шофер вовремя обязан менять карту, иначе штрафов не избежать.
Носитель информации с электронным чипом содержит персональные сведения о шофере. Без идентификатора запрещено выходить в рейс, а каждые 28 суток необходимо выгружать информацию, сохранять на внешнем носителе. В инструкции тахографа как пользоваться носителем данных указано:
Если транспортным средством управляют для шофера посменно, алгоритм по работе с картой нужно повторить, вставив ее во второй слот.
До старта движения, шофер должен выбрать опцию на самописце, которая отобразит его действия до начала перемещения: «отдых» или «работа». Данные нужны, чтобы отслеживать режим труда и отдыха шофера. Что фиксирует тахограф в пути:
После окончания работы, шофер обязан извлечь карту нажатием кнопки на корпусе. Операцию допустимо производить только при заглушенном двигателе.
Самописцы оборудованы встроенными термопринтерами, в которые нужно самостоятельно установить бумажный рулон. В зависимости от запрашиваемой информации, в меню прибора нужно выбрать пункт:
Затем выбрать кнопку «печать». Если тахограф вышел из строя, водитель может вручную внести данные в распечатку о режиме труда и отдыха.
Владелец транспортного средства должен следить не только за своевременной выгрузкой данных, но и регулярно:
При работе с тахографом недопустимо:
Нарушения, связанные с эксплуатацией самописца, караются санкциями. Водителю грозит штраф до 3 тыс. руб., а должностному лицу, владельцу до 10 тыс. руб.